Жылудың салдарынан арктикалық мұз үш жылдың ішінде толығымен еруі мүмкін. Деректер дәлелі ретінде Гетеборг университетінің ғалымдары жүргізген зерттеуге сәйкес, климаттың өзгеруі мұз жамылғысының әлсіреуіне әкелді. Зерттеушілер күзде, қыста немесе көктемде бірқатар ерекше ауа райы оқиғалары орын алса, теңіз мұзының жазға дейін толығымен еріп кету қаупі бар екенін анықтады. Ал бұл 2030 жылға дейін, тіпті 2027 жылға дейін болуы мүмкін, делінген университеттің ресми сайтындағы мәлімдемеде.
Ресейлік кәсіпкерлер мұзжарғыш кемелер паркін жақын арада тастап кетуі мүмкін бе? Ал мұздың еруі Солтүстік теңіз жолының логистикасына қандай пайда әкелуі мүмкін? Табиғатты қорғау қоғамының «Жер барлығына тиеді» жобасының атқарушы директоры, эколог, Владимир Чупров былай деп жауап берді:
Владимир Чупров, эколог, Табиғатты қорғау қоғамының «Жер бәріне тиеді» жобасының атқарушы директоры: «Біз Солтүстік Мұзды мұхитты жауып тұрған мұз туралы айтып отырмыз, ол уақыт өте келе жойылып кетуі мүмкін. Қыркүйек айында бізде мұздың ең аз мөлшері бар, бұл жерде мұз қабаты ең төменгі деңгейде, сондықтан ол нөлге жетуі мүмкін және бірнеше күн ішінде Солтүстік Мұзды мұхит мұзсыз болады. Арктика еркін болады – кемелер мұзжарғыштарсыз тыныш өте алады, бірақ бұл бірнеше күн, мүмкін аптаға созылады, содан кейін бәрі қайтадан мұзға айналады. Сонымен, салдар тұрғысынан алғанда, бұл бір жыл емес, бір реттік құбылыс болатынын түсіну керек, жылдың қалған бөлігінде кез келген жағдайда мұздан тазарту жүргізіледі, емдеу жүргізіледі. бағыты қажет болады. , ал қазір Солтүстік Мұзды мұхиттағы жүктерді тасымалдау үшін қажет нәрсе қажет болады. Уақыт кестесіне келетін болсақ: мен оны үш жыл деп қоймас едім, бірақ ғалымдар бұл алдағы 20-30 жылда болуы мүмкін дейді. Белгілі бір кезеңде Солтүстік Мұзды мұхитта мұз болмаған кезеңді қарастырсақ, бізде тек бірінші жылы ғана мұз болады. Бұл дұрыс. Бұл жер бетінде де байқалады; бұл өте үлкен мәселе. Айтпақшы, көлік негізінен қыста жүретін аймақтарда өткелдерде, көпір қатқанда, қалған уақытта лай немесе тікұшақтар жүреді. Қысқы шұлықтар әртүрлі жерлерде бірнеше аптада, мүмкін айларда азаяды. Бұл осы жабдықтауға, қысқы жолдарға тәуелді аймақтарға үлкен экономикалық соққы. Мәңгілік тоңға келетін болсақ, ол барлық жерде бұзылып жатыр; Бұл инфрақұрылым, негізінен құбырлар, яғни газ құбырлары үшін қауіпті аймақ. Мұнай-газ саласының қызметкерлері осыны бақылап отыр».
Карен Степанян, Sovfracht теңіз көлігі бас директорының бірінші орынбасары Солтүстік кеме қатынасындағы жағдай қандай да бір түрде түбегейлі өзгерді деп айтуға болмайды:
Карен Степанян, Sovfracht теңіз көлігі бас директорының бірінші орынбасары: «Әрине, Арктикада мұз болмаса, бұл теңіз көлігі үшін ашық аймақ болар еді және бұл Азиядан Еуропаға бағытты айтарлықтай қысқартар еді. Бірақ бұл мүлдем шындыққа жанаспайтын сценарий, өйткені тәжірибе көрсеткендей, Арктикада температураның циклдік жоғарылауы мен төмендеуі байқалады, яғни салыстырмалы түрде айтқанда, үш жылы жыл болуы мүмкін және одан кейін үш жыл суық болуы мүмкін. Соңғы 15 жыл бойы біз мұнымен үздіксіз бетпе-бет келеміз. Суық жылыға айналады және біз мұз жамылғысының азайғанын байқамаймыз. Біз штурмандар, флот басшыларымыз. Мысалы, биыл күн жылы болды, бірақ мұз жоғалған жоқ; ол қыста да, жазда да саяхатқа кедергі келтіреді және айтарлықтай қиындатады. Біз Солтүстік теңіз жолында, Арктикада жыл бойы саяхаттау туралы сөйлесеміз және армандаймыз, бірақ NSR бағытының бес бөлігі мұзсыз болғанымен, тіпті жазда да мұзжарғышсыз жүре алмаймыз. Бірақ бұл соңғы бірнеше жылда болған жоқ, сондықтан 3 немесе 20 жылда мұз болмайтыны туралы барлық дәлелдер ғылыми фантастикаға ұқсайды. Арктикада мұздың болуы да бізді күшті етеді, өйткені бізде мұзжарғыштардың жеткілікті саны бар, бұл бізге осы суларды бақылауға мүмкіндік береді. Егер ол жерде мұз болмаса, онда адамдар басын қағады, ал біз Арктикадағы кеме қатынасын реттейтін импульске ілесе алмас едік, бұл қауіпсіздік тұрғысынан, бизнес-процесстер тұрғысынан өте маңызды. және тауарларды бақылау».
Гетеборг университетінің зерттеушілері жариялаған мақалада атап өтілгендей, егер 20 жыл бұрын Арктикадағы мұздың қалыңдығы екі немесе одан да көп метрге жетсе, биыл орташа есеппен бір метрді құрап отыр.
Ауа райы үлгілеріне сәйкес, Арктикадағы мұздың еруі аймақтағы экожүйеге ғана емес, сонымен қатар Солтүстік жарты шардағы ауа райына да айтарлықтай әсер етеді.